O mês anterior teve um gasto menor que esse mês pois eu fiquei 15 dias fora, estava em viagem. Apesar de tudo esse mês eu consegui enviar mais uma remessa de 10k para investir nos USA, tenho procurando seguir meu plano de mandar sempre de 10 em 10 mil pois o custo de transferencia é bem elevado, chego a pagar 150,00 de taxa bancaria na transferencia e inclui-se aí ainda o IOF. Fica bem elevado e para que esses custos não pesem negativamente no investimento estipulei essa transferencia mínima.Com relação aos gastos teve um acréscimo na alimentação provavelmente motivado pela inflação e um leve afrouxo que fiz nesses gastos, afinal vínhamos a quatro meses pegando firme nessa categoria para reduzir o máximo.Nos automóveis o vilão foi o combustível, como retornei de viagem tive que priorizar mais os atendimentos aos clientes então acabei gastando mais nessa parte. Pelo fato de utilizar o carro para ir e voltar do trabalho e para passeios pessoais, fica difícil separar o que é trabalho e o que é pessoal, por isso opto por jogar tudo no pessoal.Casa teve uma leve alta mas em compensação consegui reduzir em 62% o gasto com compras diversas, pelo menos não rolou tanto imprevisto nesse mês.Em Despesas teve uma queda de 82% nos gastos, claro reflexo da viagem a subcategoria viagem fica nessa parte e isso fez com que o gasto em Despesas no mês passado ficasse mais elevado que o normal.Utilidades teve um aumento de 119% motivado pelas duas faturas de telefone que paguei nesse mês, eu havia trocado de plano e a data de vencimento da fatura em abril, por isso a fatura de maio veio para pagamento em junho, mas foi uma redução na conta de telefone/internet que antes era de R$ 350,00 passou para R$ 270,00 mas acho que devo mudar o meu plano de internet no celular ficou com pouco consumo de dados e vou acabar pagando extra. Quando vc consegue reduzir um custo fixo é muito bom, por isso é importante estarmos revendo sempre com os prestadores de serviço se não existe uma promoção ou redução nos valores, principalmente tratando-se de serviços voltados a tecnologia.O valor que consegui separar para investimento esse mês foi de mais de 13k um aumento de 330% comparado ao mês anterior, apesar do numero ter sido maior ficou bem longe do mês de abril que investi 23k, esse foi o mês que mais investi até o momento. Veja abaixo um pouco do meu orçamento nesse mês e acompanhe os outros meses:
Neste mês de Junho consegui enviar mais uma remessa para o EUA para investir na bolsa de Nova York, o mercado americano tem mostrado bons resultados nesses últimos meses, a bolsa vem subindo de forma bem vertiginosa. Além disso caiu os primeiros dividendos das ações compradas lá, mas isso é assunto para outro post.
Compra de junho de 2014 na bolsa americana
Empresa
Código
Qtde comprada
Visa Inc
V
7
Johnson & Johnson
JNJ
9
MacDonald`s
MCD
10
Norfolk Southern Corp
NSC
9
Já atualizei a minha carteira com essa nova aquisição.Visa Inc – VVisa é uma das maiores marcas de meios de pagamento, ela é uma empresa de categoria de crescimento não de dividendos, tanto que obteve um crescimento de 20% no EBITDA, apesar da empresa ser recente na bolsa, com histórico de dados de 2008 em diante, fica claro que ela ainda tem muito a crescer, principalmente nos mercados emergentes onde tem grande parte da população que ainda utiliza dinheiro como principal fonte de pagamento e o mercado de cartão de credito nesses países vem sendo muito bem aceito pelo público.A empresa nos fundamentos está tudo dentro do conforme, com uma margem operacional de 61% um ROE de 19% (distorcido por conta de um intangível muito grande no patrimônio) e um crescimento na receita de 18% ao ano e apesar da empresa não ser uma grande distribuidora de dividendos ela é um ótimo ativo por conta do seu forte crescimento nos lucros, o LPA em 2008 saiu de $ 0,96 para $ 7,59 nesse ultimo ano de 2013.Um fato negativo para a empresa é a forte regulamentação que ela sofre dos governos nos países em que opera, é muito comum enfrentar ações judiciais, mas a maioria das noticias que temos dessas ações até o momento tem sido favoráveis a empresa.Visa ainda continua ser uma empresa de tecnologia mais do que do setor financeiro, e como toda empresa de tecnologia está sujeita a mudanças no cenário tecnológico, em outros setores a tecnologia pode mudar muito rápido as coisas, mas eu no momento não vejo isso acontecendo no mercado de meios de pagamento.Atualmente suas maiores ameaças tecnológicas são os meios de pagamentos alternativos com BitCoin que apesar de ter ganhado forças nos últimos tempo não é regulamentado, então não podemos comparar com a Visa, o mais próximo que podemos chegar disso seria o Paypal que oferece uma alternativa legalizada para meios de pagamento. No Paypal apesar de sua legalidade eu não tenho visto no momento uma grande aceitação por parte dos comerciantes e clientes para utiliza-lo em suas compras rotineiras e também não vejo perspectiva que nos próximos 20 anos essa tendência mude.Acredito que a maior ameaça a empresa seria a concorrência dentro do próprio setor, por exemplo MasterCard e American Express, mesmo assim o mercado ainda é tão grande que num curto espaço de tempo isso não afetaria a empresa, além do fato de que a empresa tem se mostrado mais eficiente do que a concorrência.A receita praticamente dobrou de 2008 para 2013, saindo de 6 bilhões para quase 12 bilhões e o lucro cresceu mais ainda em 2008 a empresa lucrou 804 milhões e no ano passado bateu perto da casa dos 5 bilhões. A empresa vem mantendo um bom fluxo de caixa com uma baixa distribuição de dividendos apenas 17% de payout e um grande caminho de crescimento pela frente, tem tudo para decolar ainda mais.Johnson & Johnson – JNJA empresa é um verdadeiro gigante industrial, eu adoro esse tipo de empresa que consegue equilibrar um bom crescimento com uma forte e crescente distribuição de dividendos. O meu foco em investimento nos EUA tem sido de empresas de grande porte e que já estejam estabelecidas fortemente no mercado interno e externo.Diferente do Brasil eu não consigo sentir como anda o cenário econômico americano e para ter uma ideia eu acabo dependendo de informações da mídia e quem opera noticia sempre acaba muito mal na bolsa, por isso tenho buscado empresas que produzam e distribuam bens que serão consumidos independente do cenário econômico, isso me garante uma certa segurança, lógico que nem tudo está garantido mais a volatilidade nessas empresas são menores do que em uma small cap.Você não vai deixar de escovar os dentes ou sua esposa não vai deixar de usar o absorvente porque a economia esfriou e a Johnson se encaixa perfeitamente nesse perfil que venho buscando.A empresa possui uma receita e lucros constantes, com um baixo endividamento e uma margem operacional superior comparada ao resto do setor que está em 9,87% enquanto a JNJ está em 26% torna a empresa cada vez mais atraente.MacDonald`s – MCDAcredito que Coca-Cola e MacDonald`s juntos são as duas maiores marcas do mundo. A empresa opera em diversos países do mundo a empresa não cresce mas vem mantendo um fluxo de distribuições de dividendos constante, acredito que o mercado onde ela atua ainda tem muito a crescer principalmente em mercados emergentes, como o Brasil, Russia, India e China.Como passar dos anos a concorrência vem crescendo e mesmo assim a empresa vem conseguindo se manter eficiente e vem aumentando a sua margem operacional que saiu de 19% em 2004 para 31% em 2013. Para uma empresa do tamanho do MacDonald`s aumentar a margem dessa forma é algo realmente fantástico, isso pra mim é uma característica que mostra a boa governancia que a empresa possui.A empresa tem ao longo dos últimos anos aumentado gradativamente a distribuição de dividendos ao longo dos anos. Você pode acompanhar que apesar de ser uma empresa gigante eles tem perspectivas de crescer visto que distribuem apenas 50% dos lucros em dividendos e a outra metade é reinvestida no negocio da empresa.Norfolk Southern Corp – NSCO mercado de transporte ferroviário nos EUA é muito forte, como o país é um grande exportador de bens de consumo e importador de matérias primas eles precisam de escoar essa produção é maneira mais eficiente que encontraram foi através de ferrovias, fiz um artigo falando sobre o mercado ferroviário americano e lá você pode verificar que ele nem sempre foi tão atraente assim.O setor exige um alto custo em investimentos e manutenção da malha. No ano passado as ferrovias começaram a investir pesado, passando pela sua maior expansão desde o auge da era de ouro da industria no século 19, mostra um renascimento da antiga Era das Ferrovias. Somente no ano passado foram investidos 14 bilhões de dólares na construção de trilhos, ferrovias e estações de reabastecimento. Isso tudo tem aumentado a velocidade e eficiência do transporte ferroviário que tem se tornado rapidamente novamente um dos principais meios de transporte comercial e uma peça vital na recuperação da economia do país.Devido ao forte crescimento no setor os preços das ações de empresas ferroviárias disparou, principalmente nas empresas de transporte transcontinental como é o caso da Kansas City Southern (KSU) que opera principalmente no Mexico e Texas e tinha sua cotação em 2012 a $63 que passou para $ 111 dólares em 2014, um aumento justificado pela receita que praticamente dobrou no mesmo período. Como a KSU você encontra mais outros 2 players de peso sendo que uma delas a Burlington Northern Santa Fe que chegou a chamar atenção dos grandes bilionários e agora faz parte da carteira de Warren Buffet.Eu não comprei ações dessas ferrovias transcontinentais porque elas estão muito dependentes dos materiais que vem da China e eu estou buscando empresas voltadas para o mercado interno americano. A Norfolk é a maior empresa do setor ferroviário e a que possui uma das maiores malhas ferroviárias, comparando com as outras ferrovias foi a que apresentou os melhores números com um payout baixo e um dividendo por ação bem superior as concorrentes.
A paixão dos americanos por trens vem desde o século 19 e foram os trens o principal fator que fez com que o EUA se tornassem tão desenvolvidos economicamente como são hoje. Depois de um forte estouro no inicio da industrialização americana as empresas do setor ferroviário passaram por dificuldades severas durante décadas.Quem já viu o famoso seriado da History Channel falando sobre os grandes empresários da industria americana o “The Men Who Built America”, se ainda não assistiu esse seriado eu aconselho a ver pois é muito bom, se você já assistiu sabe muito bem do que estou falando, nele pode-se perceber o papel que os empresários do transporte ferroviário tiveram no desenvolvimento do país.Enfim o setor estava muito mal das pernas devido a forte regulamentação do governo, o setor quase chegou a falência quando por volta dos anos 80 houve uma desregulamentação. A regulamentação estava matando as empresas de transporte de cargas e apôs a desregulamentação do setor o volume de transporte dobrou, e os preços ao consumidor caíram pela metade.Os preços pelo transporte de carga deixaram de ser determinados pelo governo e passou a ser estabelecido de acordo com a demanda do mercado, as empresas precisavam de sobreviver sem subsídios do governo por isso ocorreu uma reestruturacao na saúde financeira dos operadores. Para tornar o negocio ainda mais atrativo o governo permitiu que os operadores abandonassem linhas que não eram rentáveis economicamente, o que tornou as empresas altamente competitivas e focou os investimentos onde realmente era importante.Os Estados Unidos é o país que possui a maior malha ferroviária do mundo, são 200 mil quilômetros espalhados por nove redes, sendo 7 predominantes. Quase 100% dessa malha é privada assim como sua operacionalização, as linhas fazem conexões com outros dois países vizinhos, Canada e México.Em 2012 os EUA voltaram a investir pesado no setor de transporte ferroviário e ele vem passando pela sua maior expansão desde o auge da era de ouro da industria no século 19. Somente no ano passado foram investido 14 bilhões de dólares na construção de trilhos, ferrovias e estações de reabastecimento.Essa expansão não tem sido tanto geográfica, envolve uma corrida para melhorar a eficiência nas rotas já existentes ampliando as movimentação de cargas e a capacidade de transportar diferentes tipos de cargas. Algumas ferrovias estão construindo novos terminais enormes que se assemelham a portos. Estão transformando os trilhos em ferrovias de pista dupla, para absorver a demanda de frete dos EUA que deve crescer. Eles vem procurando aumentar a altura de túneis e elevando pontes para acomodar mais contêineres empilhados.Essa forte demanda por frete tem crescido em parte pelo forte exportação de commodies da China, geralmente esses containers são desembarcados nos portos mexicanos e transportados por trens por todo os EUA. Os trens ainda continuam a ser a melhor e mais eficiente forma de bens e produtos acabados chegarem aos seus destinos.Parece que algumas empresas do setor de ferrovias, principalmente as transcontinentais tem sido sobrevalorizadas no mercado de ações como é o caso da Canadian Pacific, Union Pacific e Kansas City Southern. Essas ações que antes estavam esquecidas parecem estar se tornando populares novamente, isso pode estar acontecendo por conta da forte demanda por frete no mercado americano ou talvez por conta da publicidade que rolou quando Warren Buffet comprou a Burlington Northern Santa Fe e mostrou aos investidores que havia um monte de valor nos trilhos novamente.Eu acredito que o preço das transcontinentais esteja um pouco fora do que elas realmente valem, apesar de grandes players estarem muito caro você consegue encontrar casos como a Norfolk Shouthern e a Canadian National que estão uma verdadeira pechinchas.
Norfolk foi constituída em 1980 no estado da Virgínia e opera a maior ferrovia de carga a Norfolk Southern Railway Company. Ela é envolvida principalmente no transporte ferroviário de matérias-primas, produtos intermediários e produtos acabados, principalmente na região Sudeste, Leste e Centro-Oeste através de intercâmbio com outras empresas de transporte ferroviários para o resto do Estados Unidos.A empresa oferece serviços completos de logística e oferece a mais extensa rede intermodal para metade oriental dos Estados Unidos. Nas operações rodoviárias e ferroviárias, as linhas do sistema alcançam muitas industrias individuais, geradoras de energia elétrica, mineradoras e centros de distribuição.A empresa enfrenta a forte concorrência no setor ferroviário, aquaviário e rodoviário sendo seu concorrente principal a CSX onde ambos operam em grande parte do território americano, alem disso a empresa esta sujeita a diversas normal regulamentais do STB.Entenda um pouco mais do mercado ferroviário americano neste artigo.[iframe src=”http://financials.morningstar.com/ratios/r.html?ops=clear&t=NSC®ion=usa&culture=en-US” width=”100%” height=”1080″] Veja como eu analiso as minhas empresas…Veja mais artigos sobre a Norfolk Southern Corp…*Valores em U$
O código do McDonald`s na bolsa é a empresa que opera as franquias. A empresa atua em mais de 100 países ao redor do mundo. A gestora da franquia fornece aos seus franqueados a compra de alimentos, embalagens, equipamentos e outros bens de fornecedores independentes. A companhia possui laboratórios de controle de qualidade em todo mundo para garantir que seus elevados padrões de qualidade sejam atingidos de forma consistente.O cardápio nos restaurante é bem uniforme, apesar de que dependendo da região pode haver algumas variações e estão sempre inserindo novos produtos na sua base continua de produtos.[iframe src=”http://financials.morningstar.com/ratios/r.html?ops=clear&t=MCD®ion=usa&culture=en-US” width=”100%” height=”1080″] Veja como eu analiso as minhas empresas…Veja mais artigos sobre a McDonald`s Corp…*Valores em U$